“弃船——选择恰当时机是至关重要的”
马里奥·维托内(Mario Vittone)在美国海岸警卫队工作多年,处理过许多事故,在船长与船员决定何时弃船方面有着丰富经验,他说事情不像是平时说“迫不得已前绝不离开”那样简单,他有一些智慧之言:
没有人会轻易做出弃船的决定,但我见过太早或太晚弃船的,这都会导致悲剧发生。当处理海上紧急情况时,大多数有经验的海岸警卫队队员都承认广州品茶资源微信群不存在绝对的事情;你必须考虑到所有的变数。当风暴逼近时,在离岸30英里的地方失去动力和在离岸300英里的地方失去动力是广州琶江月沐足飞机完全不同的问题。在平静的海面上,你或许还能够处理好漏水的情况,但这并不意味着当海水不断拍上船头时,你还能掌控的了。
当你面临失控的火灾或严重的漏水时,放下救生筏,从一侧跳下去是唯一能招呼大家去做的事情。但这并不是决定广州品茶qq群2021要弃船的唯一情况。我的同事丹(Dan)在一次又一次事故中提醒我说:“我们打算等到天亮”曾是船长发出的最后呼叫。
但是有一句老话说道:“迫不得已前绝不离开?”这句过于简单的话意味着,在确定船会下沉并且你不能够再做任何努力前,永远不要离开你的船。我的同事马森(Molthen)说:“这是我听过的最差的建议。”他目睹过船员们在认为可能他们不应再留在船上时弃船。“但我花了更多的时间去寻找那些已经跳下船或没有跳下船的船员。”他的观点是在船只处于真正的危险情况前很久,人类的能力所及就已经达到了他们的极限。
海洋之花2号的船东艾拉哈广州品茶吧·伯德(Ira Hubbard)在大西洋中部放弃了一艘水密性良好的船。这确实是他应该做的。他的船没有下沉,但是在经历与晕船和疲劳抗争一整天后,他的妻子、女儿以及刚出生的儿子只能躺在船舱中。在好多天不睡觉后,他需要独自一人驾驶64尺的双桅帆船在几小时内穿过飓风。如果那时他不呼救,那么这场搜救就仅是搜索而已了,他们根本不会获救。弃船是一佛山飞机网0757个非常好的主意佛山蒲典网。如果你认为你能够在哈德所处的情况下做出不一样的决广州名花录论坛体验定,那么你正是海岸警卫队要找的那个船员,但从未找到过。
什么时候应该赶紧离开
半弃船(放下救生筏或小艇“以防万一”)=可能会发生危险。如果海况恶劣,在你登上救生筏前,摇晃的船体可能会损坏充气式救生筏的薄壁。如果大风会把充好气的救生筏吹走,情况会变得非常糟糕——即使并非不可能——把它收回来。除非是在最风平浪静的情况下,你才会想到要登上救生筏。穿好救生衣(如果你有的话,穿上救生服),发出最后的求救信号,带上无线电应急示位信标,然后弃船,带上所有你能找到的应急装备。再带上所有漂浮在旁边的东西;救生圈,坐垫,甚至是碰球等一切能够帮助你更容易被发现的东西,你所需要的一切便是能够被发现。
美国海岸警卫队要求所有的船东和广州飞机网020沐足按摩运营商,通过采取对自己以及乘客安全负责的方式来帮助降低人员伤亡、财产损失,以及与休闲船事故相关的医疗费用。
必须做到:
* 始终穿着救生衣,并要求乘客都这样做。 * 绝不在受到天气等因素影响的情况下出海(BUI)。 * 顺利通过船只安全课程。 * 每年通过当地的美国海岸警卫队附属机构、美国力量编队,或你所在州的船艇机构的船舶检验员进行船舶安全检查(VSC)。
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